Il motivo per cui gli escavatori emettono questi tre tipi di fumo sta proprio qui

Fumo bianco, fumo blu e fumo nero sono malfunzionamenti comuni degli escavatori. Ecco una breve risoluzione dei problemi relativi alle cause specifiche dei tre colori del fumo.

fumo bianco

1, la maggior parte del fumo bianco per l'acqua del cilindro, controllare se c'è acqua all'interno del gasolio, generalmente avviare il fumo bianco dopo un breve periodo, il motore non ha problemi;

2, Se l'escavatore avvia fumo bianco, l'olio non si riduce, anche il lavoro dell'escavatore è impotente, indicando che il materasso del cilindro del motore è danneggiato;

3, L'atomizzazione degli iniettori è scarsa, la pressione del cilindro è troppo bassa è anche uno dei motivi del fumo bianco del motore, calibrare gli iniettori.

Fumo blu

Fumo blu all'avvio di un'auto fredda: il fumo blu in un'auto fredda scompare dopo aver riscaldato l'auto, perché una piccola parte dell'olio rimarrà nella camera di combustione del motore dopo lo spegnimento.

Dopo aver avviato il motore, c'è un fumo blu continuo:

1, Il filtro del gasolio è bloccato, controllare se il tipo di olio è corretto;

2, l'usura dell'anello del pistone del motore e del paraolio della valvola, con conseguente ingresso di olio o tubo di scarico, con conseguente guasto del fumo blu dell'escavatore;

3, Il gioco del pistone e della camicia del cilindro è troppo grande a causa del fumo blu;

4, L'olio mescolato al carburante diesel, il fumo blu è una caratteristica importante della combustione dell'olio.

Fumo nero

Il fumo nero è la manifestazione esterna di un'insufficiente combustione del carburante nel cilindro. Si dovrebbe partire da tre aspetti:

1, Aspirazione d'aria insufficiente: controllare se il gioco della valvola di aspirazione rientra in un intervallo ragionevole, il gioco della valvola non è corretto, ecc. causerà pressione e volume di aspirazione insufficienti; se l'elemento del filtro dell'aria è intasato. Il compressore è danneggiato, con conseguente pressione di aspirazione insufficiente;

2, la qualità del gasolio non è buona, la pompa del gasolio e l'usura degli iniettori;

3, Usura dell'iniettore: sovrainiezione di olio, con conseguente combustione inadeguata. È necessario chiedere al personale di servizio di effettuare l'esperimento di rottura del cilindro del motore per verificare se ciò è dovuto all'usura degli iniettori. In caso di fumo proveniente dall'escavatore, è sufficiente controllarlo e gestirlo secondo quanto sopra menzionato e contattare i professionisti per occuparsi del problema.